離合器是主、從動(dòng)部分在同軸線上傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)時(shí),具有接合或分離功能的裝置。離合器同聯(lián)軸器一樣,主要用于軸和軸之間的聯(lián)接,使它們一起回轉(zhuǎn)并傳遞力矩。二者的區(qū)別在于離合器在機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)或停車過程中可隨時(shí)接合或分離,而且迅速可靠,達(dá)到操縱傳動(dòng)系統(tǒng)的斷續(xù),以便進(jìn)行變速及換向等;離合器也可用于過載保護(hù)等。離合器適用于機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的啟動(dòng)、停止、換向及變速等操作。離合器分類離合器按控制方法不同可分為操縱離合器(必須通過操縱元件才具有接合或分離功能的離合器)和自控離合器(在主動(dòng)部分或從動(dòng)部分某些性能參數(shù)變化時(shí), 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
離合器的作用是阻斷和連接動(dòng)力傳輸,它就像是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間的一個(gè)開關(guān),踩下離合器踏板時(shí),就會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力切斷,抬起后又會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞到變速箱。典型的離合器包含了飛輪、離合器片、壓盤三個(gè)基本要件。飛輪和壓盤作為主動(dòng)件,和發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸連接并隨之旋轉(zhuǎn),離合器片為被動(dòng)件,將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳至離合器軸。其他部分有離合器蓋板、彈簧、分離杠桿、分離軸承等。踩下離合器踏板:此時(shí)的分離叉會(huì)推動(dòng)分離軸承去壓分離杠桿,分離杠桿會(huì)將壓盤往后拉,使飛輪、離合器片、壓盤三者分開。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
那么也就是說算一公里才六次離合器,等汽車行駛16萬多公里以后,離合器還是非常耐用的。如果出現(xiàn)以下情況,大家一定要去換離合器:1,車子的動(dòng)力明顯下降很多。特別是在爬坡的時(shí)候,車子感覺使不上力。2,車子在高速行駛的時(shí)候哦,反應(yīng)遲鈍。3,離合器變高很多。如果司機(jī)發(fā)現(xiàn)之前是一厘米的就可以使用,現(xiàn)在兩厘米才可以繼續(xù)行駛,那就說明離合器損傷嚴(yán)重。這個(gè)離合器片的更換,可大可小,各位車主一定要多留點(diǎn)心。僅僅換個(gè)離合器片用不了多少錢,但是萬一離合器片磨損嚴(yán)重,后還把飛輪磨壞了,那可就損失大了。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
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